吉海鐵路吉林總站站房。郭俊輝 攝

 

吉海鐵路吉林總站舊址內(nèi)景。郭俊輝 攝

 

2024年，吉海鐵路吉林總站修繕后向公眾開放。郭俊輝 攝

 

　　正如一位游客在留言簿上所寫：“在這里，鋼軌的轟鳴化作歷史的呢喃，磚瓦的縫隙藏著歲月的詩(shī)篇。”吉海鐵路吉林總站以文藝之名，將吉林市的工業(yè)記憶、自然風(fēng)光與民俗風(fēng)情編織成網(wǎng)，吸引著越來越多旅人前來探尋。

　　在吉林省吉林市，一座“文藝地標(biāo)”重新走入大眾視野。2024年，修繕一新的吉海鐵路吉林總站站舍正式向公眾開放。這座大型哥特式建筑，以其獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì)與厚重的歷史底蘊(yùn)，迅速成為文旅界的熱門話題，更被譽(yù)為“中國(guó)最文藝火車站”。

　　在社交媒體上，吉海鐵路吉林總站的“出圈”始于一張鐘塔俯瞰圖——高29米的塔尖直指蒼穹，螺旋木梯盤旋而上，98級(jí)螺旋木制階梯與10個(gè)小巧緩臺(tái)交織成時(shí)光隧道。網(wǎng)友驚嘆：“仿佛一腳踏進(jìn)電影的鏡頭里！”

　　這座始建于1928年的老站，地處吉林市船營(yíng)區(qū)，建成初期就叫吉林總站，后曾使用過八百垅站、黃旗屯站等名稱，1985年改名為吉林西站，2024年修繕后恢復(fù)原名，以紀(jì)念其作為吉海鐵路起點(diǎn)的歷史。站房占地面積897平方米，主體為方石結(jié)構(gòu)，屋頂采用木構(gòu)架，空中俯瞰形如雄獅伏臥，獅尾巧妙設(shè)計(jì)成鐘塔。中西合璧的站舍建筑獨(dú)具特色，既有中國(guó)傳統(tǒng)建筑的底蘊(yùn)，又有西方現(xiàn)代建筑的風(fēng)格。最令人稱道的是站內(nèi)細(xì)節(jié)：橙紅花瓣紋地磚歷經(jīng)近百年仍鮮艷如初，壁爐雕花、墻裙線條盡顯工藝之精，甚至早期地?zé)嵯到y(tǒng)的遺跡仍清晰可辨。據(jù)《吉林市志》記載，吉海鐵路吉林總站站舍為中國(guó)著名建筑師林徽因和梁思成設(shè)計(jì)、審定。2013年，吉海鐵路吉林總站舊址被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

　　歷經(jīng)近一個(gè)世紀(jì)的洗禮，吉海鐵路吉林總站見證了一段段滄桑歲月。

　　隨著時(shí)代發(fā)展，老站逐漸淡出運(yùn)輸一線，但其歷史價(jià)值愈發(fā)凸顯。2022年，吉林市啟動(dòng)修繕工程，完整保留站房原貌，同時(shí)增設(shè)鐵路文化展覽區(qū)，陳列吉長(zhǎng)鐵路鋼軌、吉海鐵路鋼軌、老式信號(hào)燈、職工公文包等文物。

　　如今的吉海鐵路吉林總站，是吉林鐵路樞紐的組成部分，更化身為“沒有圍墻的博物館”。游客可登上鐘塔極目遠(yuǎn)眺，觸摸刻有“郵傳部吉長(zhǎng)鐵路”字樣的鋼軌，或在復(fù)原的售票窗前拍照留念。站內(nèi)還推出文創(chuàng)雪糕、紀(jì)念印章等特色產(chǎn)品，讓歷史以更年輕的方式“活”起來。

　　吉海鐵路吉林總站的走紅離不開其“天生麗質(zhì)”的鏡頭感。哥特式尖頂、彩色玻璃窗與斑駁磚墻構(gòu)成的畫面，自帶文藝濾鏡。近年來，多部影視劇在此取景，劇中角色在螺旋梯上追逐、在站臺(tái)揮別的場(chǎng)景，讓觀眾對(duì)這座車站充滿向往。

　　2024年開放參觀后，“鐵路記憶”主題旅游線路推出：游客白天在車站打卡拍照，傍晚漫步松花江畔賞霧凇，夜間到河南街夜市品嘗鍋包肉等美食。當(dāng)?shù)匚穆貌块T負(fù)責(zé)人表示：“我們希望通過‘車站+影視+美食’的模式，讓游客沉浸式感受吉林的多元文化。”

　　吉海鐵路吉林總站的“重生”，不僅激活了自身的歷史價(jià)值，更串聯(lián)起吉林市的文旅圖景。距車站15分鐘車程的北山公園，古剎鐘聲與摩天輪和諧共存；向西行至朱雀山，秋日紅葉與險(xiǎn)峻奇石相映成趣。若想深度體驗(yàn)城市脈絡(luò)，可前往吉林市博物館，一睹“吉林隕石雨”的震撼；或夜游臨江門大橋，看霓虹點(diǎn)亮松花江的波光。

　　正如一位游客在留言簿上所寫：“在這里，鋼軌的轟鳴化作歷史的呢喃，磚瓦的縫隙藏著歲月的詩(shī)篇。”吉海鐵路吉林總站以文藝之名，將吉林市的工業(yè)記憶、自然風(fēng)光與民俗風(fēng)情編織成網(wǎng)，吸引著越來越多旅人前來探尋。

　　交通賦能文旅，文化反哺城市。吉海鐵路吉林總站的開放，不僅是建筑生命的延續(xù)，更是一場(chǎng)跨越百年的對(duì)話——當(dāng)哥特式尖頂遇見松花江霧，當(dāng)螺旋木梯連接往昔與今朝，這座“文藝火車站”正書寫著屬于新時(shí)代的傳奇。