高鐵創(chuàng)新之旅，CR450“圈粉”不斷
發(fā)布時間：2025-07-12
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“印象非常深刻！因為我第一次近距離看見時速能達到400公里的列車?！?月9日下午，在北京市朝陽區(qū)的國家鐵道試驗中心實車展示區(qū)，國際鐵路聯(lián)盟總干事長弗朗索瓦·達韋納饒有興趣地觀摩CR450復(fù)興號動車組，“這是一項令人驚嘆的技術(shù)發(fā)展！”
當天，第十二屆世界高速鐵路大會的重要活動“高鐵創(chuàng)新之旅”在這里舉辦，CR450AF、CR450BF、CR400AF-S、CR400BF-S、CR220J等復(fù)興號主要家族成員集中亮相，吸引眾多中外嘉賓前來。北京濕熱的天氣也沒有擋住大家的參觀熱情。
編組均為8節(jié)的CR450AF、CR450BF復(fù)興號動車組被譽為“世界最快高鐵列車”，處于展區(qū)“C位”，無疑是現(xiàn)場最耀眼的“明星”，引得紛至沓來的“粉絲”打卡拍照。這一邊，CR450AF車頭呈現(xiàn)新穎的“箭矢”造型，搭配遒勁的“毛筆筆鋒”和“國旗紅”飄帶，營造出強烈的速度感和力量感。另一側(cè)，CR450BF車頭為“鷹隼”造型，車身主色采用“月輝銀”，視覺上更顯柔潤。
幾百米外的環(huán)行鐵道試驗線站臺上，一列CR400BF-GS復(fù)興號智能動車組整裝待發(fā)，手持紀念票的體驗者陸續(xù)登車?！癈R450復(fù)興號動車組比這趟車更快速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更環(huán)保、更智能，在運行阻力、牽引效率、能耗、制動能力等多個方面都進行了技術(shù)優(yōu)化，比如設(shè)備艙采用更輕便的碳纖維材料，座椅類似航天員座椅形狀，跟人的身體更貼合、更舒適?！敝熊囬L春軌道客車股份有限公司高級工程師董雪妍介紹說。
“15km/h、25km/h……”16時許，列車緩緩啟動，車廂內(nèi)氣氛熱烈起來。《真實巴西》網(wǎng)站記者毛路和同事架起攝像機，介紹在現(xiàn)場看到的情況?！爸袊哞F網(wǎng)十分龐大，讓城市更好地聯(lián)系在了一起，出行很方便。”錄制間隙，他告訴記者，“現(xiàn)在巴西鐵路更多地用于貨運，希望以后加快發(fā)展客運鐵路，給更多人帶來幸福生活?！?/div>
6號車廂里，國際鐵路聯(lián)盟貨運部主任弗雷德里克·埃農(nóng)被媒體記者團團圍住。他微笑著展示自己的車票，并分享乘坐復(fù)興號動車組的感受：“感覺很好，很舒適很平穩(wěn)。期待世界鐵路和中國鐵路都會有更美好的明天?！?/div>
“CR450復(fù)興號動車組很漂亮！”津巴布韋國家鐵路公司工作人員欣吉拉伊·庫法庫內(nèi)蘇說，“我們以前多次購買中國制造的機車車輛，現(xiàn)在在振興國家鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，與中國的合作空間很大。”他所在的非洲高速鐵路還比較少，但非洲聯(lián)盟在《2063年議程》中提出了宏大的快速鐵路建設(shè)構(gòu)想，津巴布韋是其中的重要一環(huán)。
彎道、直線加速……列車時快時慢、平穩(wěn)過渡，模擬通過50余種不同類型的線橋隧試驗場景。整個環(huán)行鐵道試驗線“大圈”套“小圈”，列車當天從站場出發(fā)，經(jīng)重載聯(lián)絡(luò)線進入最內(nèi)側(cè)的重載試驗線，運行兩圈后原路返回站臺，單程運行28.4公里，最高時速100公里，歷時近30分鐘。
“CR450復(fù)興號動車組樣車下線后，最開始也是在這里開展科學(xué)試驗和性能驗證。目前，新車已經(jīng)完成型式試驗部分，后續(xù)將按要求進行60萬公里運用考核，爭取早日投入商業(yè)運營?！比虆⑴c試驗的中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機輛所所長張波說。
試乘結(jié)束，不少人走進鐵路文創(chuàng)展區(qū)，準備選購心儀好物帶回家。“CR450復(fù)興號動車組成了‘香餑餑’，瑞典、意大利等國家和地區(qū)的國際友人紛紛來問有沒有同款車模?！敝袊F道博物館工作人員告訴記者，“今天，復(fù)興號動車組模型已賣出十幾件?！?/div>
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