7月11日，西安至延安高鐵進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程建設(shè)基本完成，距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更近一步。

　　西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵、洛川、富縣北、甘泉北等站。

　　靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，是對(duì)鐵路工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行的一次全面“體檢”，判定工程質(zhì)量是否合格，確定工程能否按期投入運(yùn)營(yíng)。

　　為高質(zhì)量做好西延高鐵靜態(tài)驗(yàn)收工作，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司成立西延高鐵竣工驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組和10個(gè)靜態(tài)驗(yàn)收專業(yè)工作組，重點(diǎn)驗(yàn)收工務(wù)、供電、通信、房建、客服設(shè)施、環(huán)水保等專業(yè)工程。

　　西延高鐵自2021年5月開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)單位針對(duì)項(xiàng)目途經(jīng)黃土高原梁峁溝壑區(qū)、地質(zhì)條件復(fù)雜、橋隧比達(dá)91.8%等難點(diǎn)，通過(guò)科學(xué)組織、網(wǎng)格化管理及智能建造技術(shù)應(yīng)用，按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。目前，該項(xiàng)目的路基、橋梁、隧道和無(wú)砟軌道等重點(diǎn)施工任務(wù)已全部完工，新建8座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)也已全部完工。

　　據(jù)悉，西延高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的最快旅時(shí)將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)于增強(qiáng)陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道，服務(wù)陜北革命老區(qū)振興發(fā)展，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。